Увеличение нагрузки. При увеличении нагрузки температура масляного слоя повышается, что до известного предела снижает потери на трение. С ростом нагрузки повышается максимальное давление рг, что приводит к некоторому увеличению этих потерь. При снижении нагрузки в карбюраторном двигателе мощность, затрачиваемая на газообмен, вследствие дросселирования увеличивается, но это не компенсируется уменьшением потерь на трение из-за меньшего максимального давления цикла, в результате чего при снижении нагрузки ртр возрастает. В дизелях потери на трение с изменением нагрузки почти не меняются. Потери на газообмен. В быстроходных двигателях автомобильного типа доля потерь на газообмен может составлять до 20% величины суммарных потерь. Поэтому актуальным являются работы по уменьшению потерь на газообмен путем снижения аэродинамических сопротивлений при впуске и выпуске. Эффективные показатели двигателя при полной нагрузке и различных скоростных режимах.
Произведение (#мЛ0)(тр/а)т)у рк в выражение определяет среднее индикаторное давление р.г или пропорциональный ему индикаторный крутящий момент М\. При рк = сои_1 для жидких топлив М\ <~> ну (пУк)-
