При уменьшении нагрузки двигателя дросселированием давление в момент открытия выпускного клапана будет меньше. Это влияет на протекание выпуска в течение первого периода. При движении поршня к в. м. т. характер изменения давления и его значение, при котором происходит процесс выпуска, практически не меняются. Температура отработавших газов зависит от нагрузки и скоростного режима двигателя. С увеличением частоты вращения и нагрузки повышается температура отработавших газов. В автомобильных двигателях для уменьшения шума в системе выпуска устанавливают глушитель, который создает дополнительные сопротивления на выпуске. Конструкцию глушителя и всей выпускной системы необходимо выбирать так, чтобы при глушении шума гидравлические потери были минимальными. В некоторых случаях конструкцию выпускной системы выбирают с учетом получения дополнительной зарядки цилиндра при использовании инерционного наддува. В результате протекания химических реакций углеводородов топлива с воздухом, наряду с основными составляющими продуктов полного сгорания, образуется ряд токсических компонентов. Их состав и количество зависят от характера осуществления процесса подготовки топливовоздушной смеси и ее сгорания в объеме камеры сгорания.
Применение всех известных способов воздействия на процесс смесеобразования и сгорания существенно снижает содержание токсичных компонентов в отработавших газах, однако полностью их ликвидировать невозможно. Кроме токсических составляющих отработавших газов в атмосферу в двигателях с искровым зажиганием выбрасываются картерные газы, а также пары бензина из бака и карбюратора, что увеличивает количество удаляемых в атмосферу углеводородов. 13. Удельное содержание вредных веществ в отработавших газах
