Суммарный коэффициент расхода многодиффузорного карбюратора несколько ниже, чем однодиффузорного. Поэтому суммарное проходное сечение диффузоров во многодиффузорных карбюраторах больше проходного сечення однодиффузорных. В результате этого несколько понижается скорость потока воздуха, но расширяется диапазон изменения разрежений, в котором коэффициент рд не меняется. На стабильность работы диффузора (сохранение рд = 0,7 -=- 0,9) в процессе эксплуатации влияет технология изготовления диффузора и его материал. При длительной работе карбюратора необходимо периодически проверять состояние и размеры диффузора. Скорость воздуха в диффузоре карбюратора изменяется в широких пределах, достигая при больших частотах вращения вала и нагрузках и, следовательно, при высоких скоростях потока 200 м/с. Отметим, что при любой скорости воздушного потока, проходящего через диффузор, характер течения является турбулентным. Выразим давление в сечении жиклера рт через давление в наименьшем сечении диффузора. Оно будет равно сумме давлений в диффузоре (к0—&ж) и столба топлива Ак. Величина Ак условна.
Она представляет собой сумму сопротивлений двух видов, которые должны быть преодолены. Разрежение, действующее в карбюраторе, должно быть достаточным, чтобы стало возможным истечение топлива из распылителя, т. е. Ак = Ак2 + Акш (где Ак^ — расстояние по вертикали между плоскостью устья распылителя и уровнем топлива в поплавковой камере; Ак пн— условная высота столба бензина, соответствующая перепаду давлений, необходимому для преодоления сил поверхностного натяжения при вытекании бензина из устья распылителя).
