Метод настройки сдвоенной выпускной системы подбором длины обеих ветвей трубопровода приводит к тому, что у выпускного кла­пана следующего по порядку работы цилиндров при перемещении волны вдоль трубы создается пониженное давление газа, чем обес­печивается лучшая очистка цилиндра от отработавших газов. Из анализа цикла двигателя следует, что на совершение эффек­тивной работы расходуется только часть теплоты, образующейся при сгорании топлива. Для определения характера теплоиспользования и путей его улучшения, а также данных, необходимых при расчете системы охлаждения, следует установить, как расходуется введенная в дви­гатель теплота. С этой целью при исследовании двигателя опреде­ляют отдельные составляющие теплового баланса в зависимости от различных параметров, характеризующих условия эксплуата­ции (нагрузка, частота вращения, состав смеси и т. п.).
Уравнение теплового баланса (количество теплоты отнесено к единице времени)
Оо = <?е + Сохл + Ог + Окс + <?м + <?оот,
где О0 — общее количество теплоты, введенное в двигатель топлива на заданном режиме; Ое — теплота, эквивалентная эффективной работе двигателя; 00ХП — теплота, отданная охлаждающей среде; (?г — теплота, уносимая из двигателя с отработавшими газами; @н.с — часть теплоты топлива, теряемой вследствие неполного его сгорания; Ом — теплота, отданная маслу; 00СТ — остаточный член, определяющий потери, не учтенные составляющими теплового ба­ланса. Зависимость составляющих теплового баланса от нагрузки в ди­зеле ЯМЗ-238Н с наддувом при п — 2100 об/мин, е. Эффективно используемая теплота составляет 36%. При изменении нагрузки от полной до 50% эффективный КПД, определяемый величиной де, меняется всего на 2% от его макси­мального значения, достигаемого при Ие = 0,88 Метпях. В охлаж­дающую среду отводится теплоты от 17% при полной нагрузке до 23% при Ие = 0,5 Иетах', с отработавшими газами соответственно от 39 до 33%. Характер изменения составляющих теплового ба­ланса по скоростной характеристике дизеля показан 140, г.