При работе комбинированного двигателя, состоящего из поршневой и лопаточной машин, по мере снижения частоты вращения количество отработавших газов, поступающих в газовую турбину в единицу времени, практически не меняется, но их температура снижается. Это приводит к снижению мощности турбины и соответственно к уменьшению работы, затрачиваемой на сжатие в компрессоре, при которой давление наддува рк понижается. Такой характер протекания зависимости рв от частоты вращения не может обеспечить получение необходимого запаса крутящего момента и, следовательно, приемистости двигателя. Для получения требуемой формы скоростной характеристики необходим соответствующий выбор параметров газовой турбины и характеристик топливоподающей аппаратуры, а также такая организация процесса смесеобразования, при которой достигаются оптимальные показатели двигателя в условиях эксплуатации.
Далее очень важно обеспечить оптимальные показатели работы двигателя на наиболее вероятных эксплуатационных режимах, что также требует согласования процессов в двигателе и турбокомпрессоре. Вследствие повышенной тепловой и механической напряженности при производстве двигателей, в которых применяется наддув, ужесточаются требования к используемым для его изготовления материалам.
