При работе двигателя на холостом ходу и на принудительном холостом ходу для установления пригодности двигателя к эксплуатации необходимо также иметь сведения о содержании токсических составляющих в отработавших газах. Детонационная характеристика. Анализ влияния режимов работы двигателя с искровым зажиганием на его склонность к детонации показывает, что в основном наименьшее октановое число топлива, при котором отсутствует детонация, следует выбирать по внешней скоростной характеристике двигателя. Для определения возможности эксплуатации двигателя на топливе с меньшим октановым числом дополнительно снимают характеристики, оценивающие влияние частоты вращения и угла опережения зажигания на детонацию. Эти характеристики позволяют оценить потери мощности и ухудшение экономичности при работе двигателя на топливе с меньшим октановым числом. По мере увеличения п требования к октановым числам топлива снижаются. Регулировочные характеристики.
Для определения условий, при которых получаются оптимальные показатели двигателя, снимают регулировочные характеристики но углу опережения зажигания и составу смеси в карбюраторном двигателе и по углу опережения начала впрыска топлива в дизеле (см. гл. IX и XIII).
