Основой любого карбюратора является простейший — элементарный карбюратор. Для того чтобы приблизить его характеристику к идеальной, применяют различные системы компенсации, а также вспомогательные устройства. Поэтому изучение рабочего процесса современного карбюратора целесообразно начинать с рассмотрения рабочего процесса элементарного карбюратора. В поплавковой камере 4 поддерживается постоянный уровень бензина, незначительно меняющийся в реальных условиях в зависимости от режима работы. Топливо проходит через жиклер 5 (калиброванное отверстие) под действием перепада давлений между поплавковой камерой карбюратора и диффузором. Оно вытекает через распылитель 6 в зону, где скорость воздушного потока и разрежение близки к максимальным. Из смесительной камеры 8 смесь воздуха и распыленного топлива по впускному трубопроводу 7 направляется в цилиндры двигателя. Течение воздуха по впускному тракту. Воздух из атмосферы проходит через воздухоочиститель, где задерживаются взвешенные в воздухе частицы пыли, и поступает в воздушный патрубок карбюратора, в котором расположена воздушная заслонка 2 с автоматическим клапаном.
Воздушный патрубок при работе двигателя, за исключением режимов пуска (когда воздушная заслонка прикрыта), не оказывает значительного сопротивления потоку воздуха, так как сечение патрубка достаточно велико.
