Положение дроссельной заслонки выбирают так, чтобы макси­мумы кривых мощности на регулировочных характеристиках были равномерно распределены в зонах больших, средних и малых на­грузок и составляли примерно 100, 75 и 25 % номинальной мощности двигателя. Характеристики идеального карбюратора. Характеристиками иде­ального карбюратора называются зависимости коэффициента из­бытка воздуха а от разрежения в диффузоре или расхода воздуха при оптимальном регулировании двигателя и работе его на различ­ных  режимах. При уменьшении п необходимо несколько обогатить смесь при регулировках карбюратора на мощностной (ам) и, в меньшей сте­пени, на экономичный (аЭк) состав. В зоне небольших частот вра­щения качество распыливания топлива ухудшается в связи с умень­шением скорости движения горючей смеси во впускном тракте. Влияние фаз газораспределения на необходимый состав смеси при изменении скоростного режима проявляется в изменении характера пульсационных явлений в системе впуска. При уменьшении п для нормального протекания процесса сгорания необходимо несколько обогащать смесь с учетом ухудшения распределения ее по цилинд­рам. Автомобильный карбюраторный двигатель работает на различ­ных режимах, определяемых в основном двумя параметрами: по­ложением дроссельной заслонки и частотой вращения коленчатого вала. Поэтому характеристики оптимального регулирования иде­ального карбюратора можно представить в виде ряда кривых (?т = = / (Св) и а = / (Св). Каждая кривая является идеальной нагрузочной характерис­тикой для данного скоростного режима. Верхняя огибающая (кри­вая а) и нижняя огибающая (кривая Ст) ограничивают область регулирования и характеризуют наиболее экономичную работу двигателя на частичных нагрузках. Область, заключенная между верхней и нижней ограничивающими кривыми, представляет собой зону возможного регулирования состава смеси. Отрезок любой вертикальной прямой между ограничивающими кривыми (напри­мер, А А') показывает пределы изменения коэффициента а для дан­ной частоты вращения и определенной нагрузки двигателя, при которых расход воздуха постоянен.