Различают три системы наддува: с приводным компрессором, турбокомпрессором и комбинированную. При использовании приводного компрессора его через повышающую передачу 2 соединяют с коленчатым валом 3 двигателя. Для привода турбокомпрессора используют энергию отработавших газов, поступающих в газовую турбину 4. Компрессор 1 устанавливают на одном валу с газовой турбиной 4. В случае комбинированной системы первой ступенью является приводной компрессор, а второй — турбокомпрессор. Температура воздуха после компрессора вследствие сжатия по­вышается [см. уравнение (138)]. При увеличении мощности двигателя наддувом, когда як = рк/Ро > 2,0, между впускной системой дви­гателя и компрессором размещают холодильник для понижения температуры заряда. В этом случае температура заряда на впуске определяется по уравнению. Использование промежуточного охлаждения существенно снижает при заданном уровне форсиро­вания тепловую напряженность ответственных деталей двигателя.