Коэффициент ос перед нейтрализатором равнялся 1,05—1,1. Начальная концентрация СО составляла 3—4%; СХНУ 0,35—0,28%. В качестве катализатора применялась платина. Степень очистки определялась по уравнению цоч — (С| — С'|)/С{ (где С,- и С'( — соответственно содержание токсичного компонента до и после катализатора). В жидкостных катализаторах отработавшие газы проходят через слой жидкости, в котором в зависимости от ее состава связываются или растворяются токсичные компоненты. Жидкостные катализа­торы главным образом поглощают альдегиды, частично — окислы азота и улавливают сажу. Процесс осуществляется при сравнительно низкой температуре (40—80° С). Поскольку в жидкостных нейтрализаторах нейтрализация окис­лов азота ограничена, их применяют только на дизелях, чаще всего в комбинации с другими системами нейтрализации. Возможны различные комбинации из рассмотренных выше спосо­бов нейтрализации, причем некоторые из них включают также спо­собы, воздействующие на процесс сгорания для уменьшения обра­зования токсичных продуктов. Одним из наиболее эффективных способов снижения выброса с отработавшими газами окислов азота является перепуск некото­рого количества продуктов сгорания из выпускной системы во впуск­ную (рециркуляция). При этом способе снижается максимальная температура цикла, так как соответственно количеству подаваемых отработавших газов уменьшается количество подаваемого свежего заряда (воздуха и топлива). При рециркуляции, когда в цилиндр вводят до 13,5% продуктов сгорания, концентрация ГЮЖ снижается до 60% от того его количества, которое образуется без рециркуляции. При использовании системы рециркуляции уменьшаются мощность и КПД двигателя. Следует отметить, что в двигателях с искровым зажиганием система нейтрализации обязательно должна включать устройства для предотвращения выбрасывания картерных газов в атмосферу и улавливания образующихся в топливной системе паров топлива.