Наиболее эффективным средством сохранения неизменных показателей двигателя является применение наддува, при котором с подъемом на определенную высоту над уровнем моря рк = соп81. При испытании автомобильных двигателей в различных атмосферных условиях для сопоставления показателей результаты испытаний целесообразно приводить к одним атмосферным условиям. Согласно ГОСТ 14846—69 мощность, крутящий момент и среднее эффективное давление приводят к стандартным атмосферным условиям (р0 = 760 мм рт. ст. или 0,1013 МПа; I = 20 °С, относительная влажность воздуха 50%), используя приведенные поправки (в %). Эксплуатация автомобиля происходит при переменных нагрузках, скорости и различных дорожных условиях. Поэтому мощность двигателя всегда должна соответствовать той, которая необходима для движения автомобиля с требуемой скоростью и обеспечения заданных динамических качеств при высоких показателях топливной экономичности. Наибольшая эффективная мощность, которую двигатель может развивать на всех скоростных режимах, ограничена внешней скоростной характеристикой. Эта мощность используется для движения автомобиля с определенной скоростью.
Связь между частотой вращения коленчатого вала двигателя и скоростью движения автомобиля уа (в м/с) устанавливается по уравнению, где гк — радиус колеса, м; п — частота вращения двигателя, об/с; гкд — передаточное число коробки передач; ц — передаточное число главной передачи. Следовательно, для каждого передаточного числа и заданного радиуса колеса по оси абсцисс может быть нанесена шкала скорости движения автомобиля.
