Неидентичность сгорания приводит к некоторому ухудшению теплоиспользования за ряд циклов по сравнению с единичным циклом. Это ухудшение теплоиспользования, оцениваемое величиной Дг)г (кривая 2), возрастает с увеличением опережения зажигания ф3. Поэтому максимум кривой 3 среднего теплоиспользования для совокупности ряда циклов смещается в сторону меньших значений ф3. Таким образом, оптимальное опережение зажигания для ряда циклов ф3, оказывается меньше оптимального опережения зажигания для единичного цикла ф3а. С увеличением угла фа максимальное давление цикла рг возрастает и процесс сгорания в значительной степени развивается до в. м. т. в процессе сжатия. Для рассмотренного режима работы двигател, приведены кривые основпых показателей, характеризующих развитие процесса сгорания, длительности начальной 61 и основной бп фаз сгорания; угла после в. м. т. фРг, при котором достигается максимальное давление цикла рг; максимального давления рг, а также кривые щ и Рг в зависимости от ф3. Наибольшее значение щ = 0,308 было достигнуто при ф3 = 25°, а максимальное давление цикла рг = 4,7 МПа — при фр = 6°. Опыты показали, что изменение угла опережении зажигания не влияет на содержание в продуктах сгорания СО. По мере снижения фа до определенного предела, при котором качество сгорания еще не ухудшается, количество углеводородов снижается.
При дальнейшем уменьшении ф3, приводящем к позднему зажиганию и ухудшению процесса сгорания, может увеличиваться концентрация Сд.1-1 в продуктах сгорания. Уменьшение ф3 при значениях а > 1,05 из-за понижающегося максимального значения температуры в цикле в результате продолжения процесса сгорания при расширении существенно снижается содержание в продуктах сгорания окислов азота. Во время работы двигателя на обогащенной смеси из-за отсутствия свободного кислорода величина ф3 мало влияет на содержание Г\тОж в продуктах сгорания. Характер зависимости содержания N0^.
