Индикаторная работа не может быть полностью нередана от вала двигателя потребителю, так как часть ее затрачивается на преодоление трения в сопряженных движущихся деталях и привод вспомогательных механизмов. Эти затраты, называемые механическими потерями Ьм, должны быть вычтены из индикаторной работы. Разность между индикаторной работой и механическими потерями представляет собой эффективную работу на валу двигателя -\-Ье, которая может быть использована потребителем. Величину Ь1гц3 в четырехтактном двигателе обычно включают в механические потери Ьж. Целесообразно раздельно рассматривать индикаторные и эффективные показатели двигателя.
Первые характеризуют совершенство осуществляемого цикла по теплоиснользованию и связаны с качеством организации процессов; вторые учитывают дополнительно степень механического совершенства двигателя. Среднее индикаторное давление. Индикаторная диаграмма, полученная при исследовании двигателя, не имеет четких границ, определяющих переход от одного процесса к другому. Характер зтого перехода зависит от ряда причин и не поддается аналитическому расчету. При проведении теплового расчета двигателя и определении его показателей строят расчетную индикаторную диаграмму за два хода поршня (сжатие и расширение), а затраты на насосные хода относят к механическим потерям или учитывают отдельно. Скругление диаграммы в местах, определяющих переход от одного процесса к другому, производят по данным исследований аналогичных двигателей. В расчетной схеме это учитывают специальным коэффициентом.
