Во всем диапазоне изменения мощности, ограниченной кривой Ие, осью абсцисс с ординатой максимальной частоты вращения, двигатель должен работать устойчиво с оптимальной экономичностью, наибольшей надежностью и с наименьшей токсичностью отработавших газов. Важно также, чтобы переход от одного режима работы двигателя на другой осуществлялся в минимально короткий срок. Для анализа работы двигателя необходимо иметь ряд характеристик, которые определяют зависимость его основных показателей от какого-либо одного из наиболее характерных параметров. Если нужно получить более полные данные, а также при постановке каких-либо специальных исследований разрабатывают методику, предусматривающую снятие специальных характеристик. Ниже приводятся сведения о наиболее часто используемых характеристиках для анализа работы двигателя. Основные характеристики автомобильных двигателей определяются ГОСТ 14846—69. Внешней скоростной характеристикой называют зависимость от частоты вращения п эффективной мощности Ые, эффективного крутящего момента Ме часового СТ и удельного эффективного де расхода топлива при полностью открытой дроссельной заслонке в двигателе с искровым зажиганием или положении рейки топливного насоса, соответствующем максимальной подаче топлива в дизеле.
При снятии характеристики регистрируются и другие показатели двигателя. Участок АВ характеристики, показанный штрих-пунктирными линиями, соответствует работе двигателя на регуля-торном режиме. Удельный эффективный расход топлива при работе двигателя на регуляторной ветви характеристики по мере уменьшения мощности вначале, до достижения предела эффективного обеднения, понижается, а затем увеличивается в результате снижения т]м и гр (в двигателях с искровым зажиганием).
