Автотракторные двигатели работают в разных климатических условиях и на различной высоте над уровнем моря. При работе двигателя в высокогорных условиях давление воздуха падает. Если не компенсировать это падение давления так, чтобы р„ = сопб!, то среднее индикаторное давление и мощность двигателя будут снижать­ся пропорционально уменьшению рк. Мощность можно увеличить путем применения наддува, когда в результате предварительного сжатия заряда в компрессоре рк повышается. На индикаторное давление рг и мощность А влияет частота вра­щения п двигателя. При повышении п на рг влияют два фактора: совершенство процесса, определяемое при данном составе смеси отношением тр/а, и изменение цу- Совокупное их влияние приводит к тому, что с увеличением частоты вращения рг сначала растет, а за­тем уменьшается. Так как при прочих равных условиях IV* = сопв1 X XРгП, то IV* с увеличением п растет до определенного предела. В даль­нейшем превалирующее влияние ока­зывает резко снижающееся р^, в связи с чем А/, уменьшается. Штриховая линия изображает линейную зависимость А^ = / (п) при рг = соп81 (для случая макси­мального значения рг). Повышение частоты вращения как средство форсирования двига­теля ограничено условиями долго­вечности и допустимого износа ос­новных деталей двигателя, а также ростом механических потерь и потерь на газообмен, снижающих и эко­номичность.